正文 第401章：寻找昔日的感觉
叶超走过唐人街，穿过红灯区，来到了河边……
一开始，他不知道他为什么要来这里，现在，他隐隐明白了——他在寻找以前的感觉，走以前的路，就是想寻找以前的自己……
是的，是想寻找以前的自我……
与其说，阿姆斯特丹是叶超改变的开始，还不如说，唐家的过度逼迫，是叶超不得不改变，不得不选择这条路的开始。
这是唐家把叶超从腾城带到欧洲的第一站，也是叶超人生改变的转折点。
叶超找到了以前唐家人关他的庄园，那里的人，看到叶超来之前，就已经收到了命令，默默地退去……
其实，叶超早就知道他们的去向，只是没有去找他们的麻烦而已，真正的主谋，早就已经被叶超控制了，他想要怎么要不行？
他来，只是想寻找一些记忆。
如此而已。
就是在这个庄园，叶超被喂也了毒药，就是在这里，他受到了一次非人的折磨……
走过，路过，不要错过……
叶超觉得，他应该去找一个人，让她也尝一下痛苦的味道……那个人，是唐烟。
当初，给他喂毒药是她直接负责的，唐茹是幕后黑手，而唐正是幕后再幕后的黑手……
现在的他，要找一个人很容易。
唐烟现在，并不在阿姆斯特丹，而是在荷兰的另一个城市——鹿特丹。
鹿特丹。鹿特丹长期为欧洲最大的海港，以集装箱运量计算，9世纪0年代曾是世界上第一大港口，在200年为世界第0。
它是荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，亚欧大陆桥的西桥头堡（东桥头堡是中国连云港市），位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。
鹿特丹位于荷兰的南荷兰省，nieueaas河畔。它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。
整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮。
鹿特丹的名字来自于在市中心注入nieueaas河的小河鹿特河和荷兰词da（坝）。鹿特丹是连接欧美亚非澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。
城市市区面积200多平方公里，港区00多平方公里。市区人口57万，包括周围卫星城共有024万。鹿特丹地势平坦，位于荷兰低地区，低于海平面7米左右。
其东北部的卫星城亚历山大斯塔德附近低于海平面67米，为荷兰最低点，该处有居民75万。鹿特丹气候冬季温和，夏季凉爽，月最冷，平均气温c，7月最热，平均气温7c，年降水量700毫米。
鹿特丹位于荷兰西南部莱茵河和新马斯河河口，跨北海2公里，是世界较大的港口，也是荷兰第二大城市。鹿特丹除较大的古老的市政厅外，著名建筑都是现代化的，因此，被誉为“欧洲较现代化的城市”。
登上高5米被称为“欧洲桅杆”的高塔，可鸟瞰全市。
经过半个多世纪的发展，荷兰已成为一个经济发达的国家，它是欧共体最早成员国之一，其人均国民生产总值位居欧洲前列。其工业门类齐全，拥有欧洲最大的炼油厂，造船业很发达，石油化工家用电器电子仪器乳品加工人造黄油在国际上享有盛誉。
此外还有汽车装配工程机械铁路器材轻工业，成为世界第一大港。
此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达32亿吨，创最高记录。鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只2万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ect集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。
鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的4，货运量占全国的7，总产值达20亿荷盾，约占荷国民生产总值的25。
鹿特丹港区服务最大的特点是储运销一条龙。
通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路铁路河道空运海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。
鹿特丹港区是该市的主体，占地00多平方公里，港口水域277平方公里，水深67～2米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊544万吨超级油轮。
海轮码头总长56公里，河船码头总长336公里，实行杂货石油煤炭矿砂粮食化工散装集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。
港口货物的运输干线莱茵河高速公路港口铁路与国内外交通网相连。进港原油除经莱匣河转运外，还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及德国比利时。大宗过境货运占货运总量的5，其中原油和石油制品占70，其余为矿石煤炭粮食化肥等。
进出口主要对象国为德国英国法国意大利等欧盟国家。从60年代起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位，但仍然不断加强泊位建设，更新设备，拥有许多提供特别服务。
鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。鹿特丹港已成为欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。
92年它就可装卸26万标准箱，超过了纽约港的90万箱。鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。
一个纵横交错四通八达的稠密的公路网，将鹿特丹与欧洲所有的大城市连接起来，从鹿特丹出发，只需～0小时就可以到达巴黎法兰克福和汉堡，到达德国的主要工业区鲁尔地带和比利时大部分地区所需的时间就更短了，即使是北欧这样较远的地区也可以在24小时之内到达。
荷兰的公路运输拥有雄厚的实力，欧盟30的国际公路运输是由荷兰承担的。
鹿特丹议会中心鹿特丹的饮食文化实在是多彩多姿，通常荷兰料理都标榜有“妈妈的味道”。用青豆熬成的爱尔登汤，有如一篇抒情诗。鹿特丹人的晚餐，通常是把肉和蔬菜一起熬煮，再加上马铃薯而已。梵.高名作“食薯者”也有这方面的描绘，可见一般荷兰家庭的饮食习惯和当年并无多大变化。
来到了这里，叶超当然是先去寻找可以填满他肚子的特色美食。
这里的肉汤不错……
比如……爱尔登肉汤。
爱尔登肉汤是荷兰的传统佳肴，以青豌豆和香肠为主要原料，据说这种炖汤要炖煮到汤勺可以立在其中才算是地道的做法。
鹿特丹有一种印尼料理，但与印尼本土的菜肴不太一样。
常有很多年轻人在餐馆里叫上名为rijstafel的印尼料理，摆上20多种小菜，随意搭配享用，据说这是生性节俭的鹿特丹人利用前一天的剩菜创造出来的佳肴。
巴那克根：巴那克根是你在鹿特丹随便哪家餐厅都可以找到的既便宜又可口的鹿特丹薄煎饼。在鹿特丹有很多薄煎饼专卖店，种类繁多，浇上糖浆或其他各式调料非常好吃。
这可算是自助游客最理想的午餐。
还有乳酪乳酪……你知道一个荷兰人一年要吃掉多少起司吗？答案是公斤。不知道是不是饮食加上骑脚踏车习惯的关系？荷兰人的平均身高为欧洲之冠，男人平均身高约4公分，女人平均身高则约74公分。
事实上乳酪的营养是相当高的，蛋白质的含量比同等重量的肉类来得高，并且富含钙磷钠维他命a和b等营养元素，不过胆固醇含量也相当高。
荷兰是全球知名的乳酪生产国，每年出口乳酪40多万吨的产量高居世界第一。
乳酪对荷兰来说除了是每日必备食品外，也是一项观光资源。而荷兰人替人拍照的时候也都是说：“saycheese!”观光客可以在夏季时期到荷兰参观传统的乳酪市场，欣赏传统的市场交易情况，并带些新鲜的乳酪回家。
一开始，他不知道他为什么要来这里，现在，他隐隐明白了——他在寻找以前的感觉，走以前的路，就是想寻找以前的自己……
是的，是想寻找以前的自我……
与其说，阿姆斯特丹是叶超改变的开始，还不如说，唐家的过度逼迫，是叶超不得不改变，不得不选择这条路的开始。
这是唐家把叶超从腾城带到欧洲的第一站，也是叶超人生改变的转折点。
叶超找到了以前唐家人关他的庄园，那里的人，看到叶超来之前，就已经收到了命令，默默地退去……
其实，叶超早就知道他们的去向，只是没有去找他们的麻烦而已，真正的主谋，早就已经被叶超控制了，他想要怎么要不行？
他来，只是想寻找一些记忆。
如此而已。
就是在这个庄园，叶超被喂也了毒药，就是在这里，他受到了一次非人的折磨……
走过，路过，不要错过……
叶超觉得，他应该去找一个人，让她也尝一下痛苦的味道……那个人，是唐烟。
当初，给他喂毒药是她直接负责的，唐茹是幕后黑手，而唐正是幕后再幕后的黑手……
现在的他，要找一个人很容易。
唐烟现在，并不在阿姆斯特丹，而是在荷兰的另一个城市——鹿特丹。
鹿特丹。鹿特丹长期为欧洲最大的海港，以集装箱运量计算，9世纪0年代曾是世界上第一大港口，在200年为世界第0。
它是荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，亚欧大陆桥的西桥头堡（东桥头堡是中国连云港市），位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。
鹿特丹位于荷兰的南荷兰省，nieueaas河畔。它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。
整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮。
鹿特丹的名字来自于在市中心注入nieueaas河的小河鹿特河和荷兰词da（坝）。鹿特丹是连接欧美亚非澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。
城市市区面积200多平方公里，港区00多平方公里。市区人口57万，包括周围卫星城共有024万。鹿特丹地势平坦，位于荷兰低地区，低于海平面7米左右。
其东北部的卫星城亚历山大斯塔德附近低于海平面67米，为荷兰最低点，该处有居民75万。鹿特丹气候冬季温和，夏季凉爽，月最冷，平均气温c，7月最热，平均气温7c，年降水量700毫米。
鹿特丹位于荷兰西南部莱茵河和新马斯河河口，跨北海2公里，是世界较大的港口，也是荷兰第二大城市。鹿特丹除较大的古老的市政厅外，著名建筑都是现代化的，因此，被誉为“欧洲较现代化的城市”。
登上高5米被称为“欧洲桅杆”的高塔，可鸟瞰全市。
经过半个多世纪的发展，荷兰已成为一个经济发达的国家，它是欧共体最早成员国之一，其人均国民生产总值位居欧洲前列。其工业门类齐全，拥有欧洲最大的炼油厂，造船业很发达，石油化工家用电器电子仪器乳品加工人造黄油在国际上享有盛誉。
此外还有汽车装配工程机械铁路器材轻工业，成为世界第一大港。
此后一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量达32亿吨，创最高记录。鹿特丹年进港轮船3万多艘，驶往欧洲各国的内河船只2万多艘。鹿特丹港有世界最先进的ect集装箱码头，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。
鹿特丹港就业人口7万余人，占全国就业人口的4，货运量占全国的7，总产值达20亿荷盾，约占荷国民生产总值的25。
鹿特丹港区服务最大的特点是储运销一条龙。
通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路铁路河道空运海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。
鹿特丹港区是该市的主体，占地00多平方公里，港口水域277平方公里，水深67～2米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊544万吨超级油轮。
海轮码头总长56公里，河船码头总长336公里，实行杂货石油煤炭矿砂粮食化工散装集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。
港口货物的运输干线莱茵河高速公路港口铁路与国内外交通网相连。进港原油除经莱匣河转运外，还铺设运输油管道直通阿姆斯特丹以及德国比利时。大宗过境货运占货运总量的5，其中原油和石油制品占70，其余为矿石煤炭粮食化肥等。
进出口主要对象国为德国英国法国意大利等欧盟国家。从60年代起鹿特丹一直保持着世界第一大港的地位，但仍然不断加强泊位建设，更新设备，拥有许多提供特别服务。
鹿特丹港是世界上主要的集装箱港口之一。早在967年，一些码头装卸公司敏锐地发现到集装箱在世界上的发展潜力，并进行了巨大投资。鹿特丹港已成为欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。
92年它就可装卸26万标准箱，超过了纽约港的90万箱。鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。
一个纵横交错四通八达的稠密的公路网，将鹿特丹与欧洲所有的大城市连接起来，从鹿特丹出发，只需～0小时就可以到达巴黎法兰克福和汉堡，到达德国的主要工业区鲁尔地带和比利时大部分地区所需的时间就更短了，即使是北欧这样较远的地区也可以在24小时之内到达。
荷兰的公路运输拥有雄厚的实力，欧盟30的国际公路运输是由荷兰承担的。
鹿特丹议会中心鹿特丹的饮食文化实在是多彩多姿，通常荷兰料理都标榜有“妈妈的味道”。用青豆熬成的爱尔登汤，有如一篇抒情诗。鹿特丹人的晚餐，通常是把肉和蔬菜一起熬煮，再加上马铃薯而已。梵.高名作“食薯者”也有这方面的描绘，可见一般荷兰家庭的饮食习惯和当年并无多大变化。
来到了这里，叶超当然是先去寻找可以填满他肚子的特色美食。
这里的肉汤不错……
比如……爱尔登肉汤。
爱尔登肉汤是荷兰的传统佳肴，以青豌豆和香肠为主要原料，据说这种炖汤要炖煮到汤勺可以立在其中才算是地道的做法。
鹿特丹有一种印尼料理，但与印尼本土的菜肴不太一样。
常有很多年轻人在餐馆里叫上名为rijstafel的印尼料理，摆上20多种小菜，随意搭配享用，据说这是生性节俭的鹿特丹人利用前一天的剩菜创造出来的佳肴。
巴那克根：巴那克根是你在鹿特丹随便哪家餐厅都可以找到的既便宜又可口的鹿特丹薄煎饼。在鹿特丹有很多薄煎饼专卖店，种类繁多，浇上糖浆或其他各式调料非常好吃。
这可算是自助游客最理想的午餐。
还有乳酪乳酪……你知道一个荷兰人一年要吃掉多少起司吗？答案是公斤。不知道是不是饮食加上骑脚踏车习惯的关系？荷兰人的平均身高为欧洲之冠，男人平均身高约4公分，女人平均身高则约74公分。
事实上乳酪的营养是相当高的，蛋白质的含量比同等重量的肉类来得高，并且富含钙磷钠维他命a和b等营养元素，不过胆固醇含量也相当高。
荷兰是全球知名的乳酪生产国，每年出口乳酪40多万吨的产量高居世界第一。
乳酪对荷兰来说除了是每日必备食品外，也是一项观光资源。而荷兰人替人拍照的时候也都是说：“saycheese!”观光客可以在夏季时期到荷兰参观传统的乳酪市场，欣赏传统的市场交易情况，并带些新鲜的乳酪回家。